Juli - Oktober 06:

So, nun ist Oktober und die 7 steht aufgebockt in der Garage. Insgesamt hab ich doch noch 3070km runter gespult.

Fazit: Seven fahren ist einfach nur genial!!!
 

Natürlich bin ich in dem Zeitraum nicht nur gefahren:

Als erstes ist mir hinten rechts das Radlager verreckt. Woran es lag weis ich nicht. Ich hab es selber schnell gewechselt, und prompt beim Einbau nen Fehler gemacht wodurch das neue gleich wieder am Ar..h war. Also Radträger schnell ausgebaut und zu Jörg gefahren. Der hat mir das Ding gewechselt. Einbau dauerte 35min (es war geniales Wetter und ich hatte ne größere Tour vor mir).

Das im Juni angesprochene Problem mit dem Krümmer, das dieser bei Last an den Rahmen kommt, hab ich mit einem neuen Motorhalter gelöst. Dieser sitzt nun 2mm tiefer. Bisher nur auf der Beifahrerseite. Auf der Fahrerseite kommt ebenfalls noch ein neuer Motorhalter hin.

Die Spur an der Hinterachse war noch nicht perfekt eingestellt. Bei höheren Geschwindigkeiten wurde die Hinterachse nervös. Ich hab dann den Wagen nach der Anleitung von Christoph Rothe vermessen und die hintere Spur ein wenig zu gedreht. Mittels eines Edding-Striches an der Spurstange läßt sich das super leicht machen.

Ich hab das aufgestellte Seitenblech wo der Krümmer durchgeführt ist montiert. Das Blech ist in der Mitte geteilt. Danke an Matthias für die Hilfe mit der Stanze (und allen Schweißarbeiten in letzter Zeit). Die Konstruktion ist allerdings noch nicht perfekt, wird nächstes Jahr nochmal angepasst.

Auf der letzten Ausfahrt hatte ich dann noch ein größeres Problem. nach durchfahren einer schnelleren links-rechts-Kombination hatte ich Fehlzündungen in der Sidepipe und der Motor hat kein Gas mehr angenommen. Ich bin schnell auf die Seite gefahren und hab ihn ausgemacht. Nach einigen Kontrollen bin ich dann auf die Idee gekommen das meine Tankentlüftung zum Aktivkohlefilter nicht richtig funktioniert. Auf der Heimfahrt hab ich das nochmals am nem Kreisverkehr probiert. Tatsache, kam doch tatsächlich Sprit aus dem Überlauf des AKFs. Ich vermute nun das das gute Stück inklusive der Leitung nach vorne mit Sprit voll steht, und wenn das Ventil aufmacht der Motor zuviel bekommt. Fazit: Die Schei..e fliegt im Frühjahr raus!

Hier noch ein paar Bilder: